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提到宝马，大家总是会与操控性、驾驶感受、动力强劲等词汇联系到一起。

当然宝马的M power系列车型也确实不辜负这样的名头。

而这个叫做巴伐利亚发动机制造厂的品牌为什么又能给人们带来那么多的驾驶乐趣呢，这次我们就来看看在目前这个时代，宝马旗下对于运动性能阐释相当极致的车型——Z4 M40i。

一丝淡淡的优雅

熟悉宝马的朋友可能都知道，他们的车型对于外观的设计从来都不是他们重点宣传的地方。尽管宝马有像霍夫迈斯特拐角这样的经典设计，但作为Z4车型，全新的分支让他不能沿用这些乘用系列车型的一些经典元素。Z4从诞生之初开始，那种灵动的气息就一直延续到今天。当我们看到宝马家族特殊的双肾格栅越来越大时，Z4依然保留了那一丝优雅。前脸如果不是因为M套件的加持，想必这样秀气的外观，很难让人与性能联系到一起。尾部的设计更是沿用了现款类似8系那种修长纤细的尾灯造型，这样的设计足以突出Z4的灵巧劲儿。

从车侧望去，你会发现Z4的比例被宝马严格的控制住了，全车的配重已经计算到驾驶员乘坐上去以后的比例了，相信人们所说的那种50：50的黄金比例只有当你驾驶过这类车型，你才能感受到那种极致的驾驶感。

也许未来离我们很近

Z4的内饰完全沿用了近些年宝马的内饰风格，这也许是宝马对于未来内饰设计风格的一个大趋势，在液晶触控、液晶显示及操作便捷度方面宝马给出了他们自己的答案。相比较其他的德系厂商，宝马的设计思路及方向往往会比较极端，就像是对于他自己车型驾控感受的执着，宁可会牺牲掉一些空间也要保留这些灵魂里的精华。

别看Z4内饰的物理按键要远多于现在市面上很多豪华车型，但你会发现该液晶显示的地方清晰简洁，该需要便捷及快速操作的按键直观简单。这也许是一台汽车真正需要的东西，驾驶是唯一需要你全神关注的，其他的一切操作都应当做到最少分神和最少步骤。

当然，能看出宝马在全力的解决最少步骤这件事，他的语音控制及手势操作的灵敏度及便捷性真的有待提高。往往手势操作的错误识别，会带来之后更多的操作步骤，这显然与他们的设计初衷是违背的。

虽然宝马的内饰设计一直都不是他们的重点，但也不得不说这样的设计让使用的人不会有太多的陌生感，科技的炫酷往往会给人们造成较大的疏离感，学习成本的增加也不是厂商们希望的。

坚守灵魂深处的执着

提到宝马想必大家都知道他是以制造发动机擅长的企业。汽车最核心的技术就是发动机。而这次宝马Z4 M40i带来的B58发动机将会是未来宝马车型中的主力型号。这台机器应用了宝马旗下几乎全部先进的发动机技术。并且在模块式平台下，曲轴驱动盘为固定型号，可以一台变速箱匹配4缸甚至3缸车型，整体结构缩小就可以满足6缸、4缸、3缸的发动机制造。但大家一定要明白，真正开发的源头是这台B58发动机。250kW的最大功率以及500Nm的最大扭矩，带来的则是让这台Z4，在本身结构就设计精妙的车身下，产生动如脱兔的驾驶质感。得益于宝马发动机的VALVETRONIC独门技术，使车辆的油门响应速度几乎可以说是市面上最灵敏的，当车辆的油门可以做到收放自如时，控制车辆行驶姿态才能变得有意义。

一切源自基因的优秀

提到宝马的车型，每个人都能说出自己内心对于操控感的理解。有人说是指向精准，有人说的车尾灵活，也有人说是动力强劲弯道有信心。但这些说法好像都无法将宝马的驾驶质感描述准确。在如今科技已经如此发达，对于已经诞生了100多年的汽车来说，所有的结构早已经是成熟的不能在成熟，市面上很多车型都具备很强的操控感受，而他们的区别也越来越微乎其微，各家对于车辆动态的校调也都逐渐达到极致。而宝马带给我们的感觉，是车辆作为一个完整的整体，这样的一致性使得宝马拥有更好的驾驶质感。他的底盘校调、动力系统的配合、车身姿态的控制，还有在今时今日宝马对于电子稳定程序的动态设定，这一切组合在一起才是宝马的魅力。以前宝马那种灵敏的有些神经质的转向系统已经不复存在，降低了入门门槛并不是一件坏事，优秀的转向系统依然还在，你对车辆的操控变得简单了，如果你的驾驶技术具备一定的基础，这些电子程序过滤掉的路感也依然能被你感受到。路面的细节你也可以完全掌握。当你催动油门感受到那灵敏直接的动力爆发时，你会由衷的感叹，这样的设定才是对于一台车的掌控。油门到底绝对不是他的魅力所在，每一匹马力都能掌握在脚尖的魅力，只有你亲自踩过才能在心底发出赞叹。

未来就在眼前

全新一代宝马Z4 M40i可以说能够体现出宝马在近些年对于一台运动型车的极致设定。从他的赛道成绩已经超越比他马力更大看似更运动的M2C车型就可以看出，Z4沿袭了宝马家族的优秀基因，虽然他只有2个座位，虽然他车头很长比例看起来不是很协调，虽然他真的没有那么暴躁的马力。但正是这些，在宝马手中却能组合到一起，带给你一种与众不同的精彩。