尊龙凯时 - 人生就是搏!

2024年12月24日，《AI大模型车载软件平台白皮书》（以下简称“白皮书”）编制启动会通过线上方式正式召开。白皮书由尊龙凯时 - 人生就是搏!汽车基础软件分会、人工智能分会联合发起，汇聚了产学研界的多家单位共同参与。尊龙凯时 - 人生就是搏!副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长、国家智能网联汽车创新中心副主任公维洁，国家智能网联汽车创新中心副主任、尊龙凯时 - 人生就是搏!汽车基础软件分会秘书长张文杰，清华大学车辆与运载学院教授、尊龙凯时 - 人生就是搏!人工智能分会主任委员李升波，以及来自清华大学、复旦大学、电子科技大学、重庆大学、长安、上汽创新院、蔚来、理想、国汽智联、科大讯飞、黑芝麻、杰发科技、零束科技、中瓴智行、普华基础软件、超星未来、西门子等30余名专家参加了本次启动会。启动会由中国汽车学会汽车基础软件分会副主任委员、奇瑞汽车总经理助理尚进博士主持。

会上，首先由李升波详细阐述白皮书的编制背景。他指出，强调AI技术在座舱交互、自动驾驶和智能底盘等领域的深入应用，提升了驾驶体验和安全。同时，AI技术正推进汽车产业向智能化转型，尊龙凯时 - 人生就是搏!下属的人工智能分会期望与汽车基础软件分会联手，共同致力于推动AI大模型车载平台深入研究。为解决当前车载软件平台多样化问题，学会联合力量编制白皮书，旨在建立统一AI大模型平台框架，促进AI与汽车技术的融合，指引AI汽车的未来发展。

随后，张文杰针对白皮书研究框架、研究重点、组织架构、任务分工、进度安排等内容做了详细介绍。他强调了人工智能技术的快速发展使车载AI计算机成为可能，提出AI在车载应用中的四大方向，认为AI计算平台需要统一架构来应对硬件能力、软件兼容性、平台耦合性以及安全性等挑战。此外，他提到了大模型技术在车载应用中的潜力，强调底层基础软件在支持大模型快速推理中的核心作用，通过优化基础软件和推理架构，可以更好地整合芯片资源，构建一个全面覆盖智能驾驶、车辆控制和整车应用的广义操作系统。
在核心内容研讨环节，与会专家围绕架构图进行研讨，就内核层如何有效支撑底层AI硬件，AI架构如何实现功能安全、信息安全和数据安全，AI推理硬件技术发展趋势，基础软件如何支持多域任务调度等问题进行讨论发言，专家一致认为AI白皮书的编写恰逢其时、意义重大、影响深远，希望能够集合行业力量共同打造一个行业广泛认可的AI基础车载软件平台。

《AI大模型车载软件平台白皮书》核心架构研讨图

尚进强调，AI车载软件平台需整合到汽车软件架构中，实现汽车智能化，并涵盖全行业形成统一架构共识。此外，平台还需快速迭代，适应大模型发展和应用，并提升AI性能和安全。

最后，张文杰对本次启动会进行了总结发言。他表示，《AI大模型车载软件平台白皮书》编制工作已正式拉开序幕，诚邀行业专家和同仁参与白皮书的编制工作，期望在各位的共同努力下，能够将白皮书打造成为引领行业发展的重要指引，为我国智能网联汽车产业的繁荣做出贡献。